Cinco novos SUVs acessíveis chegam a Portugal em 2027
Cinco novos SUVs acessíveis chegam a Portugal em 2027
O mercado português de automóveis prepara-se para uma onda de novidades em 2027, com o lançamento de cinco novos SUVs focados na acessibilidade. Entre os modelos confirmados ou esperados destacam-se o Dacia Striker, o Fiat Grizzly, o Hyundai Bayon renovado, o Omoda 4 e o Nissan Kicks, todos posicionados para oferecer tecnologia e espaço a preços competitivos.
O mercado automóvel português está prestes a viver uma fase de renovação significativa no segmento dos utilitários desportivos multiuso (SUV). Para o ano de 2027, estão previstas a chegada ou o lançamento de cinco modelos que se destacam pelo foco na acessibilidade financeira, combinando dimensões familiares, motorizações modernas e preços que prometem ficar abaixo da barreira psicológica dos 30 mil euros. Esta tendência responde à contínua dominância dos SUV nas preferências dos condutores nacionais, embora a procura por propostas bem equipadas e com custos de aquisição reduzidos continue a ser um desafio para muitos consumidores.
A Dacia lidera esta onda de novidades com o lançamento do Striker, um crossover que se posiciona como uma das opções mais acessíveis do segmento C. O veículo, que mistura características de SUV com linhas inspiradas em carrinhas, já está disponível para encomenda em Portugal desde 23.850 euros na versão mild hybrid G140. As primeiras unidades deste modelo estão previstas para chegar aos concessionários nacionais em janeiro de 2027. O Striker oferece uma distância ao solo generosa e estará equipado com motorizações híbridas, versões a GPL e uma opção de tração integral, reforçando o compromisso da marca romena com a mobilidade prática e económica.
Paralelamente, a Fiat prepara-se para entrar no mercado com o Grizzly, um SUV familiar que recupera a aposta da marca italiana nos veículos acessíveis. O novo modelo partilha a plataforma técnica com o Citroën C3 Aircross e o Opel Frontera, medindo cerca de 4,4 metros de comprimento. A gama do Grizzly incluirá uma carroçaria convencional e uma variante Fastback com linhas mais desportivas, alimentada por motores a gasolina, mild-hybrid e versões totalmente elétricas, com potências que podem atingir os 145 cv. Embora os preços para Portugal ainda não tenham sido confirmados, as estimativas indicam que o modelo começará bem abaixo dos 25 mil euros, com as primeiras unidades previstas para o início do próximo ano.
O Hyundai Bayon também sofre uma transformação profunda, apresentando-se no mercado como um veículo muito mais familiar e tecnológico. O novo modelo, que lembra visualmente o pequeno Tucson, aumenta de dimensões e oferece um volume de bagageira que chega aos 440 litros nas versões a gasolina. A grande inovação técnica reside na motorização: pela primeira vez, o Bayon terá uma versão híbrida convencional com 138 cv, prevista para meados de 2027. Inicialmente, o modelo será lançado com um bloco turbo de três cilindros e um litro de cilindrada, disponível em versões de 90 ou 115 cv, combinado com caixas manuais de seis velocidades ou automáticas DCT de sete relações. A nova geração do Bayon chegará a Portugal no primeiro trimestre de 2027, com preços estimados a partir dos 26 mil euros.
No segmento dos SUV compactos, a marca chinesa Omoda reforça a sua presença na Europa com o lançamento do modelo 4. Este veículo ficará posicionado abaixo do Omoda 5 e será apresentado como o modelo de entrada da marca. Com um design arrojado e um interior dominado pela tecnologia, o Omoda 4 estará disponível em versões híbridas e totalmente elétricas. A chegada a Portugal está agendada para o primeiro trimestre de 2027. Embora os preços nacionais não tenham sido anunciados, o posicionamento abaixo do Omoda 5, que arranca nos 29.900 euros, sugere uma proposta altamente competitiva neste segmento.
Por fim, a Nissan prepara-se para reintroduzir o Kicks no mercado europeu, um modelo compacto que esteve ausente dos concessionários da região. O novo Kicks será produzido em Sunderland, no Reino Unido, e utilizará a terceira geração da tecnologia híbrida e-POWER. Nesta configuração, as rodas são movimentadas exclusivamente por um motor elétrico, enquanto o motor a gasolina atua apenas como gerador de eletricidade, eliminando a necessidade de carregamento numa tomada externa. A chegada do Nissan Kicks a Portugal está prevista para o final de 2027. Com o Juke a evoluir para um modelo totalmente elétrico na próxima geração, o Kicks assumirá a responsabilidade de ser o SUV mais barato da marca japonesa no país, embora os preços ainda não sejam conhecidos.
Estes lançamentos ocorrem num contexto em que os apoios governamentais ao abate de veículos usados podem chegar aos 16 mil euros, incentivando a renovação da frota. A concorrência acirrada entre estas novas propostas deve pressionar os fabricantes a oferecerem mais equipamento e tecnologia por menos dinheiro, beneficiando diretamente os consumidores portugueses que procuram alternativas económicas ao mercado tradicional.
R.Schiltz--LiLuX
