Cayenne Turbo Electric 2026
Com o Cayenne Turbo Electric, o fabricante de carros desportivos de Estugarda entra definitivamente na era dos SUV totalmente elétricos. O Cayenne já era, em 2002, o modelo com o qual a Porsche conquistou o segmento dos veículos todo-o-terreno de luxo. Com a quarta geração, está agora disponível, pela primeira vez, um veículo exclusivamente a bateria. Duas variantes serão lançadas na primavera de 2026: o Cayenne Electric e a versão topo de gama Cayenne Turbo Electric. Ambos dispõem de tração integral através de um motor síncrono de excitação permanente por eixo. Os Cayenne elétricos são mais longos e largos do que os modelos anteriores, mas mantêm a silhueta característica com capô baixo, teto curvo e pára-lamas marcantes.Potência e dinâmica de condução ao nível de um supercarroNa versão Turbo, o E-Cayenne oferece uma potência de sistema de até 850 kW (1156 cv) quando a função de arranque ou «Push-to-Pass» está ativada. Em funcionamento normal, estão disponíveis 630 kW (857 cv); um impulso adicional de 130 kW (176 cv) pode ser ativado por dez segundos através de um botão. O binário máximo é de 1500 Nm. Com esta potência, o SUV de quase 2,72 toneladas acelera dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos e atinge os 200 km/h em apenas 7,4 segundos. A velocidade máxima é de 260 km/h. O Cayenne Electric de série atinge 300 kW (408 cv) no modo de condução normal e 325 kW (442 cv) com a ajuda do Launch Control. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 230 km/h. Ambas as versões dispõem do Porsche Traction Management (ePTM) eletrónico, que regula a distribuição de potência entre os eixos dianteiro e traseiro em milésimos de segundo.