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Nouvelle Ypsilon et Ypsilon hf
Lancia signe son retour avec une nouvelle Ypsilon. Basée sur la plateforme CMP de Stellantis, elle se décline en version électrique ou hybride légère 48 V. L’Ypsilon électrique embarque une batterie de 51 kWh et un moteur de 115 kW (156 ch), offrant jusqu’à 403 km d’autonomie WLTP et plus de 500 km en usage urbain. La recharge rapide permet de passer de 20 à 80 % en 24 minutes ou d’ajouter 100 km en 10 minutes; la consommation est annoncée à 14,3–14,6 kWh/100 km. La version hybride légère associe un trois‑cylindres 1,2 litre à un système 48 V pour 100 ch et abat le 0‑100 km/h en 9 s.L’habitacle, conçu avec Cassina, recourt à des matériaux durables. L’interface SALA (Sound Air Light Augmentation) gère l’éclairage, la climatisation et le multimédia via deux écrans. La moitié des surfaces touchées est composée de matériaux recyclés ou respectueux de l’environnement. À l’extérieur, on remarque la calandre revisitée et les feux arrière circulaires inspirés de la Stratos.
La Cupra Raval sera lancée en 2026
La Cupra Raval transpose l’esprit rebelle de Cupra dans une citadine électrique. Issue du concept UrbanRebel et fabriquée à Martorell, elle repose sur l’architecture MEB+. Dès début 2026, les versions Dynamic et Dynamic Plus développeront 210 ch avec jusqu’à 450 km d’autonomie. La déclinaison VZ Extreme portera la puissance à 226 ch et adoptera un différentiel autobloquant électronique et un châssis piloté.Deux batteries (38 et 56 kWh) permettront un 0–100 km/h sous les sept secondes. Le design s’inspire de l’UrbanRebel avec phares à LED triangulaires, arêtes saillantes et touches de cuivre.
La nouvelle id.Polo arrive en version électrique
La VW ID.Polo marque l’arrivée de la Polo dans l’ère électrique. Les précommandes débuteront fin avril 2026. Assemblée à Martorell, cette cinq‑portes est la première à utiliser la plateforme MEB+. Son tarif d’entrée sera inférieur à 25.000 €.Deux batteries (37 et 52 kWh) alimentent des moteurs de 85, 99 ou 155 kW; une version GTI de 166 kW suivra. L’accumulateur de 52 kWh autorise jusqu’à 450 km d’autonomie et un chargement rapide à 130 kW. Les aides à la conduite incluent le Travel Assist avec détection des feux et des stop.
BMW iX3 : nouveau style et nouveau design
Le BMW iX3 marque l’entrée dans l’ère de la Neue Klasse. Dévoilé au CES 2026, le prototype de SUV propose deux moteurs délivrant 345 kW/469 ch et 645 Nm, atteignant 100 km/h en 4,9 s et 210 km/h en pointe. La sixième génération de la technologie eDrive utilise des cellules cylindriques et une batterie de 108,7 kWh à 800 V, offrant jusqu’à 805 km d’autonomie WLTP.La recharge ultrarapide ajoute 372 km en dix minutes sur des bornes de 400 kW. Passer de 10 à 80 % demande 21 minutes, tandis que la prise NACS permet d’utiliser le réseau Tesla Supercharger, avec une option de charge AC de 22 kW. La charge bidirectionnelle (V2L, V2H et V2G) permet d’alimenter des appareils ou de renvoyer l’énergie au réseau.À l’intérieur, le Panoramic iDrive s’étend sous le pare‑brise avec un écran de projection de 43 pouces et un écran central de 17,9 pouces. L’assistant vocal intelligent, enrichi par Alexa+, offre une interaction naturelle. Des matériaux recyclés sont utilisés, et le plancher plat procure un grand espace avec 510 L de coffre et un frunk de 58 L.
Nouvelle Skoda Epiq moderne avec une grande autonomie
La Skoda Epiq est le premier modèle de série à adopter intégralement le nouveau langage stylistique Modern Solid de la marque. Présenté sous forme de concept en septembre 2025, ce SUV urbain compact mesure environ 4,1 mètres et offre cinq places ainsi qu’un coffre de 475 litres. Skoda souhaite en faire une alternative électrique abordable au Kamiq avec un prix d’entrée d’environ 25 000 €. La production aura lieu à Navarra, en Espagne, et les ventes devraient débuter fin 2026.Différentes tailles de batteries, autour de 38 kWh à 56 kWh, offriront jusqu’à 425 km d’autonomie WLTP. La plateforme MEB Entry partagée avec la VW ID.Polo et la Cupra Raval assure des coûts maîtrisés et une grande efficacité. Extérieurement, l’Epiq se distingue par son visage Tech‑Deck avec des feux diurnes LED en forme de T et par une ligne « tornado » le long des flancs. La peinture mate Cashmere associée à des accents noirs lui confère une allure robuste.
Riller & Schnauck: La nouvelle Rolls-Royce Ghost Series II fête sa première en Allemagne au Grand Hôtel Heiligendamm
Hier, jeudi 12 décembre 2024, le concessionnaire exclusif Rolls-Royce de Berlin, Riller & Schnauck, a présenté la nouvelle Rolls-Royce Ghost II à un public trié sur le volet au Grand Hôtel Heiligendamm (Mecklembourg-Poméranie-Occidentale - République Fédérale d'Allemagne), un établissement riche en traditions situé au bord de la mer Baltique. Au milieu des murs chargés d'histoire de la première station balnéaire allemande et entourée de la «ville blanche au bord de la mer», la clientèle allemande a pu avoir un aperçu impressionnant de l'évolution subtile de la berline de luxe britannique.Présentation exclusive aux clients dans la plus ancienne station balnéaire d'AllemagneHeiligendamm, située sur la baie de Mecklembourg, incarne depuis sa fondation en 1793 la culture balnéaire européenne et le luxe le plus raffiné. Le Grand Hôtel, dont les origines sont étroitement liées à l'histoire du lieu, était autrefois la résidence d'été de la haute noblesse et de l'aristocratie européenne. L'architecture blanche comme la neige, avec la mer Baltique en toile de fond, dégage un air de noblesse qui convient parfaitement aux exigences d'un constructeur comme Rolls-Royce. La présentation de la Ghost II dans ce lieu chargé d'histoire est donc bien plus qu'une simple présentation de produit - c'est une déclaration d'élégance intemporelle et de style impeccable.
PAJ GPS: L'importance du traceur GPS pour la gestion et le suivi des flottes de véhicules
Le traceur GPS révolutionne la gestion des flottes de véhicules en offrant des solutions précises et efficaces pour suivre et optimiser les déplacements. Désormais, les entreprises peuvent bénéficier de capacités avancées de suivi et de gestion, permettant une supervision en temps réel des véhicules, une optimisation des itinéraires pour réduire les coûts et améliorer l'efficacité, ainsi qu'une sécurité renforcée grâce à la géolocalisation précise des actifs.Découvrez comment cette technologie révolutionnaire offre une visibilité complète et des outils puissants pour optimiser les performances opérationnelles et garantir une gestion de flotte plus efficace et proactive avec les traceurs GPS PAJComment fonctionne la localisation des véhicules par GPS ?Les systèmes de gestion de flotte par GPS utilisent des satellites pour recevoir et transmettre des données sur l'emplacement et le mouvement des véhicules. Ces données sont ensuite traitées à l'aide de logiciels avancés qui permettent aux gestionnaires de flotte de surveiller en temps réel la localisation, la vitesse et les itinéraires des véhicules. Les données peuvent inclure des informations détaillées telles que la durée des arrêts, les habitudes de conduite, et bien plus encore. Suivre les véhicules en temps réel avec un traceur GPS.